ドローンの安全管理　野崎 豊文

【JDAメールマガジン第017号　2020年10月6日掲載】

皆様、こんにちは！JDA九州/沖縄ブロック長のHustler(ハスラー)です。

国土交通省と農林水産省のホームページにて「無人航空機の事故に関する一覧」で公開されている、両省合せて「500件」（2016年～2019年の4年間）の集計結果の続きです。

今回は、「パイロットの飛行経験時間別集計」の結果について書いていきます。

＜パイロットの飛行経験時間別集計＞

１．10時間以下　　　　80件（33.2％）＜注目＞

２．20時間以下　　　　31件（12.9％）＜注目＞

３．30時間以下　　　　31件（12.9％）＜注目＞

４．40時間以下　　　　10件（ 4.1％）

５．50時間以下　　　　13件（ 5.4％）

６．100時間以下　　 　31件（12.9％）＜注目＞

７．200時間以下　　　 24件（10.0％）＜注目＞

８．300時間以下　　　 　4件（ 1.7％）

９．400時間以下　　　　 4件（ 1.2％）

10．401時間以上　　  　14件（ 5.7％）

11．不明　　　　　（259件）

　　　　　　　 　計：500件（100.0%）

※占有率は「不明」を除いています。また、農水省のデータ(214件)は経験時間が公開されていないため全て不明へ計上しています。

経験の浅い 10時間以下 が全体の33.2％となっています。このデータで見ますと 30時間までの合計が142件で不明を除く全体の約60％を占めていますので、この30時間以下のパイロットはしっかり練習する必要があります。

次に注目すべきは100時間以下と200時間以下というドローンの飛行にも慣れた方の件数も多いことです。これは「慣れによる近道行為や、だろう飛行」による事故が多く占めているのではないかと推察されます。

ドローンの安全を考える上で、やはり飛行経験時間も1つの大きなファクターとなってきます。経験の浅い方は勿論なのですが、慣れて来てもしっかりと安全を考えないと事故が起こりますよ！ということをこのデータが教えてくれていますね。

次回は、「マルチコプター機体の大きさ別集計」結果について書いていきたいと思います。